Operating point

Feucht

Abbreviation

FEU

Owner: *** Module no.: GeRic249
Location: FEU Type: Bahnhof (Bf)

General remarks

Kleiner sächsischer Nebenbahn-Bahnhof im Erzgebirge. Hanglage. Inspiriert von der Strecke Nossen-Moldau.

Vollständige Ausgestaltung für Epoche I (Figuren, Fuhrwerke, Detailszenen). In Epoche V nur mit Kompromissen verwendbar - die grünen Sächsischen Uniformen sowie die noch genutzte Jaucheverladung stören. Der allgemeine Pflegezustand der Gebäude und Bahnanlagen ist zu gut.

Wahrscheinlich wäre dieser Bahnhof längst seiner Weichen beraubt und zu einem Haltepunkt degradiert worden, alternativ komplette Stillegung.

Bei Verwendung sind Zugkreuzungen weiterhin möglich. Ortsgüterverkehr praktisch zusammengebrochenm ersonenverkehr minimal.

Der "komplette" Bahnhof besteht aus 4 Teilen. Das eigentliche Modul "Bahnhof Feucht" mit zwei Segmenten bildet die beiden mittleren Teile. Es ist möglich, den Bahnhof nur mit diesen beiden Segmenten aufzubauen, wenn man an deren Endstücken einen kleinen seitlichen Versatz ggü. FKTT-Hang-1gl akzeptiert.
Wenn möglich sollten westlich (links) das Segment "Feucht Walther-Hof" und östlich (rechts) das Segment "Feucht Wald" angeschlossen werden.

Die weiteren Module aus der Serie "Feucht" bilden ideale Ergänzungen westlich und östlich des Bahnhofs.

Remarks on passenger traffic

Bahnsteig ist nebenbahntypisch nur teilweise erhöht, Zustieg von Personen aber auf gesamter Länge möglich.

Nur noch wenige alte Personen nutzen die Bahn in benachbarte Dörfer und Städte. Ferkeltaxi o.ä. als letzte Rettung bis zur endgültigen Betriebseinstellung.

Remarks on freight traffic

In Epoche V Zusammenbruch des Schienengüterverkehrs. Weitgehende Verlagerung auf die Straße. Jauchegrube außer Betrieb gesetzt.

Holzabfuhr jetzt per LKW, man könnte entsprechende Fahrzeuge vor der Ladestelle platzieren.

Stückgutverkehr minimal, Versand landwirtschaftl. Erzeugnisse nur noch für Massengüter wie Kartoffeln oder Rüben. Landflucht, Massenarbeitslosigkeit, Bevölkerungsrückgang. Kaum noch Stückgutverkehr.

Güterschuppen als einzige gleisgebundene Ladestelle kann den kompletten Platz nutzen, wird ihn aber nicht brauchen.

Tracks

Hauptgleis

Track no. Usable length Max. axles Notes
Track 1 125 cm 25 Durchgehendes Streckengleis; Umfahrung beim Rangieren View

Nebengleis

Track no. Usable length Max. axles Notes
Track 2 125 cm 25 Bahnsteig; Einschluss für hier haltende Züge bei Kreuzungen / Überholungen View
Track 3 97 cm 19 Ladegleis; westlich (links) Jauchegrube, dann Stückgut und Ladestraße, östlich Holzverladung View

Platforms

Platform Track Length in cm Note
Schüttbahnsteig, nur teilw. erhöht 2 80 cm View

Loading points

Total0,780,86–
Loading point ⓘ Track Length of the loading track Freight quantity (max. wagons per day) ⓘ Max. wagons per service ⓘ Note
Length in cm ⓘ Max. wagons ⓘ Receipt Shipping
Holzverladung 3 15 cm 1 – 0.43 – View
Jauchegrube 3 12 cm 1 0.14 – – View
Ladestraße 3 20 cm 2 0.64 0.43 – View
Total 0,78 0,86 –

Freight

Empfang

Sender/recipient Cargo Wagon type Loading point Wagons/day General cargo Express goods Note
Güterschuppen – G Ladestraße 0.14 General cargoYes – View
Jauchegrube Beton zum Verfüllen Z, G Jauchegrube 0.14 – – View
Güterschuppen Brennstoffe (Öl als Fassware, Kohle) G, E Ladestraße 0.29 – – View
Güterschuppen Kunst-Dünger od. Kalk T, U Ladestraße 0.21 – – View

Versand

Sender/recipient Cargo Wagon type Loading point Wagons/day General cargo Express goods Note
Güterschuppen – G Ladestraße 0.14 General cargoYes – View
Güterschuppen Obst, Gemüse, landwirtsch. Produkte E, G, I, T Ladestraße 0.29 – – View
Forstwirtschaft Stammholz, ganze Stämme R Holzverladung 0.43 – – View