Fahrzeugübersicht mit Einsatzmöglichkeiten im FKTT-Portal

Adrian Ranfft
27 Apr 2012

Allgemein

Dass eine P8 in der Lackierung der KPEV auf einem Treffen der Epoche IV unpassend ist (Museumseinsatz mal ausgenommen), ist vermutlich den meisten klar. Auch die unterschiedlichen Nummernsysteme der Triebfahrzeuge in der vor-EDV und der EDV-Ära kennen die meisten. Eine V180 wird man daher auf einem Treffen, welches thematisch die 1980er Jahre abbildet, auch nicht finden.

Es entstand die Diskussion in der Mailingliste, wie man eine Übersicht hier im Portal abbilden kann, um die Einsatzmöglichkeiten von Fahrzeugen festzuhalten.

 

Güterverkehr in den 60er Jahren auf dem Gebiet der Deutschen Reichsbahn

Adrian Ranfft
25 Apr 2012


Darf er oder darf er nicht auf die Gleise? Bei dem einen oder anderen Güterwagenmodell herrscht oft Zweifel, ob er denn in die jeweilige Epoche des Treffens passt. Kann man einen Gbs 1500 schon zum Epoche 3-Treffen einsetzen, welches zwischen 1965 und 1970 angesiedelt ist?


Allokation der Industrien


Die Industrien der DDR wurden regional strukturiert. Die chemische Industrie befand sich vorrangig im Gebiet um Leipzig und Halle.

Modulbeine

Thomas Bastian
25 Apr 2012

Um es vorweg zu nehmen: Diese Idee ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Aber sie ist halt gut, irgendwie.

Wir Modulisten sind so eine Art Nomaden. Wir bauen auf und ab, karren und schleppen durch das Land, die Treppen rauf und in den Keller runter. Meist wird das Gerödel über die Zeit auch nicht weniger. Und eigentlich wollen wir doch nur ein bißchen Spaß. Da lohnt es sich also durchaus, etwas Aufwand und Gedanken in Aufbau, Transport und Organisation zu investieren. Je flüssiger diese drei Dinge laufen, desto gelungener das Modulwochenende.

Frühjahrstreffen Zella-Mehlis 2012

Nachdem ich in Finkenheerd und Fürstenwalde nur als Tagesgast dabei war, ging es nun nach Thüringen an den Rennsteig. Aufgrund beruflicher Termine konnte ich leider erneut nicht am gesamten Treffen teilnehmen. Aber 3 Tage sind besser als gar keiner.
Wir starteten am Freitag Morgen in Berlin Karow. Von dort ging es weiter nach Schönerlinde zur Modulmanufaktur. Hier wurde der Anhänger mit Modulen, jeder Menge Plastikkisten mit Wagen, Kabelei und Zubehör beladen. Eine gefüllte Thermoskanne mit Kaffee durfte natürlich auch nicht fehlen.
Nach einer lustigen Fahrt (dank Lachgummi) kamen wir gegen 15:00 Uhr in ZM an. Schnell fanden wir die ehemalige Ladenpassage. Nachdem wir die Lage erkundet, uns beim Cheffe gemeldet und allen Guten Tag gesagt hatten wurde ausgeladen. Lt. Aufstellplan sollten die Berliner Module im ehemaligen Getränkemarkt stehen. Davor der Bahnhof Hartmannsdorf. Dieser Raum war leider vom restlichen Raum durch eine Glasfront getrennt. Was liegt also näher als einfach eine Scheibe zu entfernen! Alle standen rum und sagten „Das geht nicht“, da kam einer der wusste das nicht und hats gemacht. Nach und nach trafen alle Modulisten ein und die Aufstellung nahm Formen an. Die letzten Teilnehmer erschienen dann gegen 20:00 Uhr. Zum Glück kann man sich als Neuling immer irgendwie nützlich machen, mit Fredhalter anbauen, Module zusammenschrauben, Äste verrücken usw. Erstaunlicher Weise hatten dieses Bedürfnis nicht alle Teilnehmer und somit rückte der kleine Uhrzeiger weiter und weiter und weiter!!!!


TT-Händler @ GoogleMaps

Anonymous
18 Apr 2012

Hier eine Karte mit einer Vielzahl an TT-Händlern / Herstellern. Habe vor einiger Zeit alle Adressen aus der Tillig Händlersuche in Google Earth gespeichert. Kurze Zeit später kam eine solche Idee im TT-Board auf und so entstand diese Übersicht. Man kann sich das auch prima als KML Datei speichern. Einige Navis können damit was anfangen. Ist recht toll um in der Ferne mal schnell einen Händler zu finden. - Alle angaben ohne Gewähr - 

Über Hinweise (neue Geschäfte / geschlossene Geschäfte) würde ich mich freuen!

 

 

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